تعمیرگاه مجازی تیبا و ساینا

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:46

مبارک باشه

ج سئوال 1 : ظرفیت باک 41 لیتر !!! ( شما با چراغ زرد چشمک زن 35 لیتر میتونید بزنید !!! معمولا بیشتر میشه که تقریبا باک پر بشه !!! )

ج سئوال 2 : اگر خاموش روشن میشه مثل سمند ساختنش چون سمند هم این کلید رو میزنی یک لامپ پشت کلید خاموش روشن میشه

( 206 فکر کنم هیچ عکس العملی نشون نمیداد !!! )

اگر میشه یک عکس تمام رخ از تاقچه عقب تیبا بگذار

پخش فابریک هم خواستی بفروشی پ خ بده !!!

با سلام خدمت همه دوستان محترم . من تقریبا 10 ماه هست که تیبا سوار میشم . تجربه رانندگی با خیلی از ماشینای ایرانی و خارجی رو دارم . البته خودم فقط پراید داشتم . از بچگی با لادا بزرگ شدم . چون پدرم لادا داشت . اونایی که با لادا آشنا هستن میدونن که چه ماشین پرقدرت و محکمی هست . روزی که تیبا رو تحویل گرفتم شاید باورتون نشه حس لادا بهم دست داد . واقعا در مقایسه با ماشینایی که تو ایران داره تولید میشه فوق العاده ماشین خوبیه . در مورد عیبایی که دوستان گفته بودن منم بعضیاشو قبول دارم . نقطه کورش واقعا خطرناکه . یه آدم کاملا تو نقطه کور ستون جلوش گم میشه . در مورد ترمزای این ماشین باید بگم ترمزای خوبی داره . من با 206 که مقایسه کردم یه کم بهتره . شتاب و مصرف خوبی داره . ماشینی که من تحویل گرفتم غیر از صدای گیربوکس و شیشه ها ( وقتی پایین باشن ) دیگه مشکلی نداره . در مقایسه با 206 تعادل خیلی بهتری داره . تکونش هم کمتره . در مقایسه با 405 به طور کلی نمره پایین تری داره . در مقایسه با ال 90 تو شتاب جا میمونه . چه تو سرعت باشه چه از صفر . چند بار تا حالا تو سربالایی خواستم با ال90 کورس بذارم ولی اصلا کشش اینو داره که در مقابل ال90 حرفی برا زدن داشته باشه .. من تا حالا باهاش 25000 کیلومتر رانندگی کردم . تو سربالایی اصلا کم نمیاره . و در کل مزایای این ماشین در مقابل معایبش خیلی خیلی بیشتره . ممنون از توجهی که داشتین .

در مورد سوال دوم عرض کنم که خیر خاموش و روشن نمیشه و کلا زیرش هیچ لامپی وجود نداره.

دوست عزیز اول تبریک واسه ماشینت....
اما پاسخ سوالات ....
همونطور که دوست عزیزمون گفتن باک تیبا 41 لیتر میگیره.....
چراغ فلاشر هم روشن نمیشه.....

دوستان دیروز یه مطلبی برخوردم...
فرمون صدا میداد ، بخاری رو زدم ، درست شد ... !!!!
یه سوال دیگه ....
میخوام رنگ پشت سبز رو تغییر رنگ بدم ، جریانش چه طوریه؟؟

سلام خدمت دوستان

تشکر از لطف شما. متشکرم که وقت گذاشتید و پاسخ دادید.
زیر دکمه فلاشر لامپ هست ولی نه لامپی که روشن و خاموش بشه، بلکه لامپی که فقط محل کلید رو تو شب نشون میده. یه حاله ای از اون مثلث فکر کنم به رنگ سبز روشن میشه.
موفق باشید

دوستان ، نور صفحه کیلومتر رو میشه کم و زیاد کرد؟؟
میشه کلا رنگ سبز رو عوض کرد ؟؟

نور رو میشه کم و زیاد کرد ؛ با ایون دکمه ای که داره رو کیلومتر شما ( همون که صفر میکنه کیلومترو) ؛ تو دفترچه نوشته ؛ الانم تیبا 1200 کیلومتر ازم دوره ؛ دقیق یادم نیست چطور؛ ولی تو دفترچه نوشته

رنگ سبز رو هم احتمالا بشه ؛ چون مثل همه صفحه کبلومترهاست ؛ الان برا پراید و 405 و 206 و.... عوض میکنن ؛ البته بزارید گارانتی ماشین تموم شه که اگه خدای نکرده کیلومتر شمار در آینده مشکلی پیدا کرد ؛ تعویض رنگ کیلومتر یا بطورکلی باز کردن کیلومتر از گارانتی خارجش میکنه ؛ بعد مدت گارانتی با خیال راحت ؛ میشه برد پیشه یکی که رنگشو عوض کنه ؛ البته باید ماهر باشه یه وقت گند نزنه به کیلومتر اتصالی کنه

همونطور که دوستمون فرمودند باید عمل کنید
چند بار که اون دکمه رو بزنید، به صفحه ای میرسید که چند تا صفر (از یک تا شش تا صفر) داره
در این صفحه دکمه رو چند ثانیه (حدود 5 ثانیه) نگه داشته و رها کنید
حالا با هر بار فشار دادن دکمه، یک صفر به تعداد صفرها اضافه میشه و صفحه هم پرنورتر میشه
برای ذخیره هم کافیه نیم دقیقه با دکمه کاری نداشته باشید، یا یکبار سوئیچ رو بسته و باز کنید
رنگ پشت صفحه هم فکر میکنم نشه، چون به نظرم رنگ اون طلق استفاده شده سبز هستش که با تغییر رنگ پس زمینه هم اتفاقی نمیفته و نور صفحه سبز باقی میمونه

واقعا ممنون از راهنمایی هاتون......

دوستان الان هر کاری کردم نشد....
ماشین باید روشن باشه یا اینکه اگه سوییچم بزارم باز , میشه؟؟

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:46

سوئیچ باز باشه کافیه

خب هر کاری کردم نشد.....

شما سوییپو باز کن ؛ یا میخوای استارت بزن ؛ بعد اون دکمه کیلومتر شمارو بزن تا به چند تا صفر پشت سر هم برسی
مثل
0000
بعد کلید کیلومتر شمارو نگه دار ؛ 5 ثانیه ؛ بعد که این کارو کردی الان هر بار کلیدو فشار بدی یه دونه به 0 ها زیاد میشه و نور زیاد میشه ؛ نور دلخواهو بزار ؛ بعد سوییپو ببند ؛ یا 15 -20 ثانیه به دکمه کار نداشته باش

سلام خدمت همه دوستان عزیز

قصد داشتم تا تو این تاپیک به بررسی منسفانه مزایا و معایب تیبا بپردازیم، لطفا از بحث و جدل بپرهیزید و فقط نظر خود را یا با ارجاع به مستنداتی، یا بر اساس تجربه شخصی بفرمایید و از تحلیل نظرات دیگران بپرهیزید تا فروم کاملا قابل استفاده همه دوستان و کوچک و جمع و جور باقی بماند تا از حوصله خوانندگان بیرون نرود و اگر فردی قصد تهیه این ماشین را داشته باشد بتواند سریع به نتیجه مشخصی برسد.
برای شروع کار متن مناسبی رو پیدا کردم که خدمت شما عرض میکنم:

مدل:
تیبا SX

مشخصات موتور و دنده:
4 سيلندر خطي 1500 سی سی ، پنج دنده دستی - 78 اسب بخار

امکانات :
سيستم قفل مركزي - سيستم تهويه مطبوع (Air Condition) - سيستم ضد سرقت (Immobilizer) - شيشه برقي جلو و عقب - CD player - آلاينده خروجي Euro 3 - سيستم فرمان هيدروليكي - سايز تاير: 175/70 R13 82H - شتاب صفر تا صد 13 ثانیه - تنظیم نور چراغهای جلو از داخل خودرو - ظرفیت باک 41 لیتر

همه چیز در مورد تیبا دومین خودروی ملی
هفته گذشته اقدام به راندن با تیبا دومین خودروی ملی ایران کردیم. تجربه ای که در نوع خود جالب بود، چرا که این بار این آزمایش در خیابان و جاده انجام نمی گرفت بلکه در محل تست انجام میشد.اگر تیبا را بخواهیم جزء به جزء از نظر طراحی مورد بررسی قرار دهیم خواهیم دید که اجزای تشکیل دهنده ظاهر آن همچون چراغ ها، گلگیر، سپر و درب موتور شکل و شمایلی زیبایی دارند و هر کدام به تنهایی قابل قبول هستند اما در طرح کلی بعضی ها معتقدند که تیبا یک خودروی زیباست و بعضی دیگر ظاهر آن را نمی پسندند.
تیبا در اوایل سال 1388 رونمایی شد و بعد از گذشت یکسال و نیم روانه بازار شده است،خودرویی که اندازه ای بین پراید و ریو دارد. درحقیقت این خودرو بر روی پلتفرم ارتقاء یافته پراید ساخته شده است.سوار بر خودروی تیبا میشویم. ورود به تیبا به راحتی انجام میگیرد. هنگام نشستن بر روی صندلی متوجه میشویم که از صندلی های ریو بهره میبرد. همچنین طرح کابین به خصوص رودری ها بی شباهت به پرایدهای جدید نیست. با چرخاندن سوئیچ خودرو را روشن میکنیم. صدای پیشرانه کم بوده و آرام کار میکند. با فشردن کلاچ اهرم تعویض دنده که از ریو به عاریت گرفته شده است گیربکس را در دنده یک میگذاریم. البته این کار به سختی انجام میگیرد. خودرو با شتابی مناسب شروع به حرکت میکند. در حالت سکون فرمان خودرو به رغم داشتن نیروی کمکی هیدرولیک کمی سفت است اما در حال حرکت خیلی تیز و نرم عمل میکند به طوری که به راحتی میتوان اقدام به تغییر جهت های ناگهانی کرد هر چند که قسمت عقب خودرو تحمل این تغییر مسیرهای ناگهانی را نخواهد داشت اما فرمان خودرو در وضعیت خوبی قرار دارد به خصوص اینکه قابلیت تنظیم ارتفاع را نیز به صورت دستی به همراه دارد.

اما در مورد طراحی کابین نیز باید بگویم که طرح جدیدی نسبت به محصولات دیگر شرکت سایپا برای تیبا وجود دارد که بسیار ساده بوده اما کاملاً همانند پراید نیست. صفحه نمایشگر کیلومتر و دورسنج نیز تفاوت زیادی با پراید ندارد.دسترسی به کلیدهای روی کنسول میانی خیلی هم راحت نیست اما قابل قبول است. جنس کنسول میانی خشک بوده و احتمال به سروصدا افتادن آن زیاد است البته ممکن است که اینگونه نباشد اما از کیفیت مناسبی بهره نمیبرد.اقدام به شتاب گیری می کنیم و خودرو به رغم داشتن چهار سرنشین به خوبی حرکت میکند که نشان از قدرت مناسب موتور خودرو دارد و بعد از کم شدن افراد داخل ماشین اقدام به گرفتن مدت زمان رسیدن تیبا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر کردیم که تیبا توانست در این شتاب گیری در مدت زمان حدود 12.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد.نکته ای که در این آزمایش با آن مواجه شدیم کات آف شدن موتور در دور 5000 بود. تیبا تا 5000 دور بیشتر گاز نمیخورد این در حالی است که صفحه دورشمار آن تا 7000 دور را نشان میدهد و تا 6000 دور مجاز شناخته میشود و از دور 7000 به بعد به صورت ردلاین مشخص شده است. پس بنابراین مجبور بودم تا رسیدن دور موتور به 5000 اقدام به تعویض دنده کنم دنده هایی که به آسانی در جای خود قرار نمی گیرند. تیبا از فنربندی خوبی برخوردار است و درعبور از مسیرهایی که ناهموار بوده و در محل تست قرار داشت به راحتی و نرمی عبور میکرد. اما عملکرد ترمز آن مناسب نبوده و انتظار بیشتری از این خودروی ملی 1027 کیلوگرمی میرفت. در عبور از مسیرهای مارپیچ به وضوح دیده میشود که قسمت عقب خودرو تمایل به خروج از پیچ را دارد به خصوص اینکه حس واژگونی را به سرنشینان منتقل میکند.

عملکرد تهویه مطبوع خودرو مناسب بوده و هنگام استفاده از کولر خودرو کابین به خوبی خنک میشود. البته تیبا در هنگام روشن بودن کولر با کمی افت توان همراه است که در همه خودروها این مورد دیده میشود به خصوص خودروهایی با موتورهای ضعیف اما باز هم قوای حرکتی آن قابل قبول است. عملکرد ترمز دستی نیز مناسب بوده و در شیب زیاد هم به خوبی خودرو را ثابت نگه میدارد و مانع از حرکت تیبا میشود.دنده یک خودرو به مقداری قوی است که به خوبی میتوان قدرت را زیر پا حس کرد. البته وزن کم تیبا را نیز نباید از یاد برد. اما برخی بر این گمانند که تیبا از موتور ریو بهره میبرد. لازم به ذکر است که تیبا دارای موتور 5/1 لیتری هشت سوپاپ است که 80 اسب بخار قدرت دارد و 126 نیوتن متر گشتاور را ارائه میدهد. شاید هر دو خودرو از نظر حجم موتور با یکدیگر برابر باشند اما تیبا 17 اسب بخار قدرت کمتر را نسبت به ریو ارائه میدهد. در ضمن از موتور هشت سوپاپ بهره میبرد این در حالی است که موتور ریو دارای 16 سوپاپ است اما به هر حال قدرت تیبا نیز 17 اسب بخار بیشتر از پراید است.تیبا به اعلام کارخانه در سیکل ترکیبی حدود 7.1 لیتر بنزین میسوزاندکه باک 40 لیتری آن جوابگوی این مصرف سوخت خواهد بود اما نکته جالبی که در فضای کابین تیبا وجود دارد فضای پای سرنشینان عقب است. به رغم اینکه بدنه تیبا کوچکتر از ریو است اما فضای پای سرنشینان عقب مناسب بوده و به رغم راحت نشستن سرنشینان جلو باز هم مشکلی برای سرنشینان عقب وجود ندارد.

صندوق بار تیبا نیز فضای خوبی دارد و برای خانواده ها مناسب است به طور کلی تیبا خودرویی خانوادگی است که بیشتر به ر احتی سرنشینان و خواص خانوادگی در آن توجه شده. این خودرو برای انجام مانور و رانندگی پرهیجان مناسب نیست به خصوص اینکه فنربندی نرم آن موجب میشود که قسمت عقب آن از مسیر خارج شود.دید طرفین خودرو مناسب بوده و حتی در هنگام دنده عقب رفتن نیز دید عقب کافی است هر چند که اگر بخواهید از آینه های جانبی کمک بگیرید کار برای شما سخت خواهد شد چرا که آینه ها اندازهای مشابه با پراید دارند و دید خوبی را در اختیار راننده قرار نمیدهند.تیبا از امکانات مناسبی برخوردار است. کیسه هوای راننده و سرنشین که میتوان آنها را غیر فعال کرد. ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای و سیستم ضد قفل ABS که البته به دلیل عدم وجود دیسک در چرخهای عقب ترمزها از عملکرد خوبی بهره نمی برند.شاید اگر با صرف هزینه ای بیشتر ترمزهای عقب نیز به دیسک چرخ مجهز میشدند تیبا از ترمزهای مطمئن تری بهره میبرد. قفل مرکزی و ایموبلایزر، رادیو CD با چهار باند، صندلی رانننده قابلیت تنظیم ارتفاع، کمربندهای ایمنی پیش کشنده با قابلیت تنظیم ارتفاع، شیشه بالابر جلو و عقب برقی، مجهز به گرمکن شیشه عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور، مه شکن جلو و عقب و چراغ هشداردهنده عیب یاب موتور امکانات این خودروی ایرانی را تشکیل میدهند. لازم به ذکر است که کنترل اتوماتیک تهویه مطبوع، ریموت کنترل و آینه های برقی در این خودرو قابل سفارش هستند.

این خودرو قرار بود با قیمتی زیر 10 میلیون تومان عرضه شود و برای خانواده های کم درآمد ساخته شد. اما در حال حاضر حدود 12 میلیون تومان قیمت دارد. تیبا با توجه به امکانات مناسب و قابلیت هایی که دارد میتوانست در بازار زیر 10 میلیون تومان به یک ابرقدرت تبدیل شود و جای پراید را به خوبی بگیرد. اما با توجه به قیمت 12 میلیون تومانی تیبا و نقاط ضعف و قوتی که در این خودرو وجود دارد همچنین وجود رقبای قدرتمند در بازار بالای 10 میلیون تومان شاید نتواند به خودرویی پرفروش و موفق تبدیل شود البته با توجه به بالا رفتن قیمت خودروهای رقیب اگر قیمت تیبا تغییری نکند و خدمات پس از فروش آن نیز مناسب باشد میتوان به موفقیت آن امیدوار شد.این خودرو با توجه به تازه وارد بودن دارای نقاط ضعفی است که گاه نمیتوان آنها را نادیده گرفت اما امید آن است که بعد از گذشت مدتی از حضور این خودرو در بازار هر روز بر قابلیت های این خودروی ملی افزوده شود.ارزیابی ها حاکی از تولید تیبا در مدل هاچ بک و فیس لیفت در سالهای آتی است. فعلاً مشکل خاصی در رابطه با تامین قطعات تولید داخل برای خودرو تیبا وجود نداشته و تنها بخشی از قطعات که از طریق واردات تامین می شد و به علت وجود برخی تحریم ها دریک برهه با مشکل مواجه شده بود برطرف شده است. ضمن آنکه در خصوص تحویل به روز خودرو تیبا دایره فروش گروه خودروسازی سایپا پاسخگو خواهد بود.به دلیل انعطاف پذیری خطوط تولید سایپای کاشان امکان جابجایی خطوط تولید از پراید به تیبا به راحتی امکان پذیر است و در سال91 طبق ارزیابی ها این میزان افزایش می یابد اما تصمیم گیری در خصوص قیمت نهایی تولیدات تنها با مرکز تصمیم گیری سایپا خواهد بود.
(این متن از سایت دان آلفا گرفته شده است)
امیدوارم برای شروع متنی منسفانه رو انتخاب کرده باشم و دوستان نیز به پربارتر شدن این تاپیک کمک بکنند البته با در نظر گرفتن نکاتی که در ابتدا عرض کردم.

موفق باشید

سلام

میشد عنوان کرد ولی نمی دونم چرا تاپیک جدا برای تیبا تو بخش مربوطه و حداقل تو کلوپ سایر خودروها ایجاد نمیشه.تاپیکاش درهم شده.

ولی به عنوان کسی که 3 ماهی هست تیبا دارم و نزدیک به 3000 تا روندم
1-اطاق جادار در کلاس خودش و نیز صندوق عقب خوب
2-موتوری با قدرت متوسط و کشش متوسط
3-فعلا صدای جیر و جیر و تلق تلق!!!! که نداره
4-کمکهای نرم
5-صدای موتور به نسبت زیاد و شبیه ریو!!!!(البته تا حدودی کم شده از صفر بودنش)
6-فرمون هیدرولیک خوب و ترمزهای خوب

به نظر مزایاش بیشتر از معایب اون هست.

خب بالاخره تونستم انجامش بدم.....
دستتون درد نکنه....

سلام دوستان
3 تا سوال
1- شما آمپرتون تا کجا که میرسه بخاری گرم میشه و باد گرم میزنه؟
2-من بخاریم باد گرم نمیزنه.زمستون پارسال خوب بود ولی امسال نمیدونم چرا اینجوری شده.میدونید مشکل از کجاست؟
3-آمپرتون تا کجا که میاد فن روشن میشه؟

خب اول میخوام در جواب دوست خوبمون که متن بالا رو گذاشته بودن یه چنتا نکته رو بگم....
در مورد اتاق ماشین که کاملا جادار تا حالا بی عیب و نقص...البته برای ما...
ترمزای ماشین خوبن و عملکرد خوبی دارن....
صدای موتورش زیاد نیست که البته من یه نمد گذاشتم که صداش کمتر شده.....
طراحیه جلوش خوبه و عقبشم بدک نیست....
فرمونش در حالت سکون ماشین یکم سفته اما در حالت حرکت خوبه....
ولی بهتر بود که قیمتو یه تصحیحی میکردین چون الان نمایندگی داره میده 15.430....
ولی بهتر بود این مسئله رو تو قسمت تجربه مطرح میکردین چون اینجا تعمیرگاهه ...ولی به هر حال ممنون ....

بخاریه ماشینه ما که بلافاصله گرم میکنه...ولی صبر کنین دوستانی که مدت بیشتریست که تیبا خریدن نظرشونو بگن بعد اگه نشد ببرین نمایندگی......

سلام خدمت تمامی تیبا سواران عزیز

با عرض تسلیت ایام سوگواری مولایمان امام حسین علیه السلام و یاران باوفایش

من این متن رو تو یه تاپیک مجزا به نام مزایا و معایب تیبا نوشته بودم و حتی به مدیر بخش نیز پیشنهاد داده بودم که تیبا صاحب یک تاپیک مجزا باشه، اما حاصل این شد که تاپیک مزایا و معایب به اینجا منتقل شد متاسفانه .... بهتره هرچه سریعتر واسه خودرو های داخلی تاپیکهای تخصصی و مجزا ایجاد بشه که اینقدر مطالب درهم نشه....

سلام
1) وقتی هنوز آمپر شروع به حرکت نکرده، میشه از بخاری استفاده کرد. البته در این حالت باد ولرم میزنه
2) ممکنه شیرهای مربوط به رادیات بخاری بسته باشن. یا رادیات بخاری گرفته باشه. یا ایکه اون کلید چرخشی که دریچه های هوا رو جوری تنظیم میکنه که هوای گرم داخل بیاد، مشکل پیدا کرده و کاری انجام نمیده
3) کمی بالاتر از خونه اول (حدود 1 میلیمتر)

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:47

ایول به این محقق....
موتورش چه قد باحال بود.....

دیروز رفتم نمایندگی
آب و ضد یخ رو عوض کرد
بعد همه کلیده رو امتحان کرد گفت سالمه
بالاخره گفت از ترموستاته.
ترموستات رو عوض کرد.
ولی بازم همونجوره،بخاری باد گرم نمیزنه.یا سرده یا ولرم،گرم نمیشه.

ماشین من در حال حرکت آمپر همینجا وایمیسه و بالاتر نمیره.
شما چطور؟

رو خط قرمز هم که رسید فن روشن میشه.
اینا طبیعین؟
به نظرتون مشکل کجاست؟

سلام

وقتی آمپر آب بالا میاد و به نقطه جوش نمیرسه نشون دهنده سلامت ترموستا و فن رادیاتور هستش، علت اینکه باد گرم ندارید از بخاریه که آب گرم داخلش جریان نداره (البته این نظر منه) بهتره برید پیش باطری ساز.
موفق باشید

این عکس ها کاملا طبیعی هست و ماشین من هم همینطوری هست ولی بخاری به شدت گرم می کند.

دمای ماشین ما دیشب ، تو ترافیک یکم رفت بالاتر....

سلام
دوستان قبلا در مورد تغییر رنگ آمپر تیبا صحبت شده بود ، این تصویر که یکی از دوستان زحمتش رو کشیدند و در اون رنگ آمپر رو تغییر دادند که به نظرم جالب شده.(فقط چون پشت آمپر تیبا مثل ریو طلق سبز داره باید اول اون طلق رو سفید کنند و بعد رنگ لامپاش رو عوض کنند)

خیلی قشنگ میشه....
فقط چون از گارانتی میوفته باید بزاریم بعد از اتمام گارانتی....

سلام آقای معصومی
این طلق راباید بی رنگ کرد یا نه باید کلاً عوضش کرد گیر میاد تو بازار ؟
چجوریه کلاً ؟

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:47

دوستان یک نکته جالب
سری به لینک زیر بزنید:
http://www.iranol.ir
در این بخش شما میتونید با انتخاب خودروی خودتون، روغن موتور مناسب رو پیدا کنید
حالا اسمی از تیبا نمیبینید. اشتباه نکنید. تیبا رو جزو دسته بندی پرایدها آورده!!!
روی عکس پراید کلیک کنید
نوشته پراید تیبا
روی اون هم کلیک کنید
نوشته روغن موتور مناسب، ایرانول 12000 20W50
جالبه نه؟
حالا ما نوشته زیر کاپوت در مدلهای قبلی، یا نوشته زیر کاپوت در مدلهای جدید یا مدل ذکر شده در سایت ایرانول رو قبول کنیم؟
جل الخالق
برای ریو هم ایرانول 8000 20W50 رو پیشنهاد داده

کلا رو هر ماشینی میزنم میزنه 20w50
فک کنم فقط از این یه نمونه بیشتر تولید نکرده

آره آقا مهرداد ، بنده این رو خیلی وقت پیش دیده بودم . اتفاقا از بخش ارتباط با ما سایتشون هم نوشتم که شما کلا اطلاعات سایتتون اشتباست و ... که پاسخی ندادند.

سلام
دوستانی که آمپر بنزینتون گیجه اگه برای آبدیت آمپر بنزین تا حالا اقدامی نکردید موقعی که میروید نمایندگی کل ایسیو را آبدیت کنید چون اگه آمپر بنزین تنها را آبدیت کنید مصرف میره بالا(دلیلش را نمیدونم ) بهتره کل ایسیو را آپدیت کنید حدود 30 دقیقه زمان میبره

سلام دوستان
وقتی بارون بود با ماشین رفتیم بیرون ... یکم که رفتیم دیدم چراغای جلو از داخل بخار گرفتن....
1 روز کامل ماشین تو آفتاب بود ، بازم حل نشد ....
فردا میبریمش نمایندگی که درستش کنن.....
عیبش از کجاس ؟؟ یعنی یه جاییش بازه و آب رفته داخلش ؟؟

دوستان، یادم میاد یه مدت بچه ها میگفتن زیر کاپوت سریهای جدید تیبا میزنه روغن 20W50
شما همچین چیزی دیدید؟

سلام
بله مشکل همین چیزیه که خودتون گفتین
ببرید نمایندگی تا براتون تعویض کنن

چراغا گارانتی هست ؟؟؟
آخه خیلی گرونن....
تو سایت سایپایدک زده دونه ای 80 هزار تومان....

بله مشکل شما شامل گارانتی میشه

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:47

تعویضش شامل گارانتی میشه و هر چند باری که عوض کنند و دوباره این مشکل پیش بیاد اونها باید براتون عوض کنند.

فکر کنم تیبا دوستمون A&A از همه ما جدیدتر باشد . از ایشون درخواست می کنم ببینند روی برچسب زیر کاپوت نوع روغن را چی زده است؟
پیشاپیش ممنون

امروز رفتم واسه چراغای جلو ...
گفت شنبه صبح بیارش .... گفت باید باز بشه اگه فقط هواکش گیر کرده باشه که درست میشه ولی اگه گیر نکرده باشه ، عکس میگیرم میفرستم تهران واسه تایید.
بعد که تایید شد چراغا رو عوض می کنم ...
=====================
راجع به روغن هم چون نمد زدم رفته زیرش....
ولی بازم چشم ... نگاه میکنم میگم...

من 2 ماهه تقریبا گرفتم و 10w40 رو زده...
دیروز از اداره نمی دونم چی چی کیفیت زنگ زدن بهم.یه خانمی گفت لطفا در خصوص تیبا تون همکاری کنید و جواب سوال منو با خیلی زیاد و زیاد متوسط کم و خیلی کم جواب بدید.....
تقریبا همه چی رو پرسید منم بجز یه مورد بخاری که گفتم زیاد بقیه رو متوسط گفتم.
صدای موتور خیلی کم جواب دادم.(به نظرم صدای موتورش زیاده)
در مورد سیستم صوتی هم پرسید گفتم خانم پایینتر از خیلی کم گزینه ای مثل تعطیل اگه دارین بزنین خندش گرفت
گفت چرا؟گفتم این همه پول دادم یه USB نداره..

واقعا درسته....
مخصوصا سیستم صوتیش.....

بخاری رو شما زیاد گفتی.ماشین من که بخاریش خرابه. بعد از سه بار مراجعه به دو تا از نمایندگیها متخصصین مجرب و کار کشته سایپا یدک نمیفهمن چشه میگن همینجوریه!
حدود نیم ساعت طول میکشه تا باد گرم بزنه.
جالبیش اینه که میگم پارسال اینجوری نبوده،میگن یادت نیست همینجوری بوده.
پخش من usb داره.بدک نیست.البته من انتظار زیادی ازش ندارم.

بخاری ماشینه ما واقعا عالیه.....
پخشم خوش شانس بودید که یو اس بی دار دادن.....

جدا" بخاری من بعد از 3 تا 5 دقیقه آماده استفادس....ولی جدیدا" مشکلی با کمک عقب سمت شاگرد دارم!!!!بنظرم کمک اصلا ضربه رو جذب نمی کنه...چرخ بالا پایین می پره و عقب خودرو منحرف میشه.....
ضمنا سیستم صوتیش USB نداره که هیچ همون سی رو هم با ناز می خونه...
پارکینگ هم ندارم از ترس دزد نمی تونم عوضش کنم....

دیروز رفتم نمایندگی واسه چراغای جلو ... گفت کلا باید عوضش کنم ... دیگه عکس گرفت و گفت برید بهتون خبر میدم که بیاید واسه نصب چراغ ....
قرار بوده تا امروز بیاد ولی تا حالا که خبری نشده ازش ...
=================
برای روغن هم هنوز وقت نکردم نگاه کنم .....
ببخشید دوستان ...

در مورد موسسه استاندارد و نظر سنجی تلفنی اشکال این هست که وقتی زنگ می زنن که ماشین هنوز نو هست وعیباش رو نشده!!
ولی در کل تیبا صدای موتورش زیاده و تلیقش ضعیفه من کنترلم توی پیچ ها کمه احساس شناوری خوبی به راننده نمی ده.
زیر کاپوت من شماره روغن رو 10w40زده
در مورد سیتم نورو چراغ انصافاً نورافکنهای روی سپر تیبا واقعا پرنوره

سلام
اینی که میگی تعلیقش ضعیفه بخاطر نوع لاستیکهاش هستش اگر با نوع مناسب جای گزین کنید واقعاً عالی میشه

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:47

نوعه مناسبش 175 با رینگ 14 هست که متاسفانه تو ایران فقط نوعه خارجیش هست که گرونن....البته فاق لاستیکم الان یادم نیست که ه خاطر همون فاقش پیدا نمیشه...

دوستان کسی میدونه ترموستات تیبا رو چه دمایی باز میشه؟
75؟
82؟
86؟
90؟

ماشینو برده بودم برای تست موتور
چیزی که دیدم، روی 91 باز می کرد و روی 86 میبست

دوستان ، الان 2 باره که میرم پمپ بنزین ، بنزین میزنم ، باز آمپر بنزین قاطی کرده ...
البته وقتی چراغای ماشین خاموش باشه درسته ... وقتی چراغا روشنه اینجوری میشه !!! :دی
اشکال از کجاست ؟؟

سلام
شما باید سیستم برق کشی خود را چک کنید

همه جاش درسته غیر از همین....

بدید یه دیاگ برات بزنند شاید مشکل از ایسیو باشه و یا جایی اتصالی داشته باشه
برای رفع مشکل گیج بودن آمپر بهتر بود کل ایسیو را آبدیت کنید نه فقط پارمترهای گیج بنزین
الان هم دیر نشده هزینه اش حدود 25 تومان با نیم ساعت وقته

کله ECU رو آپدیت کردم....هزینشم اگه اشتباه نکنم همین 25 تومن شد....

دوست من، یعنی شما موقعی که دارید بنزین میزنید و ماشین رو خاموش کردید، چراغها رو خاموش نمی کنید؟
موقعی که بنزین می زنید، سوئیچ ماشین در چه وضعیتی قرار میدید؟

دوستان یه تاپیکی هست در خصوص نصب راهنما در شیشه آیینه
کسی در این خصوص اطلاعات داره میتونه راهنمایی بکونه
طرح جالبی هست

با راهنمایی یکی از دوستان از این پروژه منصرف شدم ولی یه مورد دیگه
من آیینه ها رو برقی کردم و دوست دارم گرمکن هم نصب کنم اون المنتی که زیر شیشه آیینه نصب میشه رو از کجا میشه تهیه کرد؟

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:47

المنت گرمکن آینه بغل خیلی کمه تو بازار بهترین را اینه که پیش استوک فروشیها دنبالش بگردی متونی از المنت پارس هم استفاده کنی

وقتی هوا تاریکه ، وقتی میخوام بنزین بزنم ، چراغ سکن ماشین رو میزارم روشن .....
سوییچ رو کامل میبندم...

من پیشنهاد میکنم همیشه موقع بنزین زدن، سوئیچ رو یک مرحله باز بذارید
یعنی اون حالتی که پخش و اینجور موارد کار میکنن قرار بدید و کامل نبندینش
با این کار هیچ وقت نشان دهنده بنزین قاطی نخواهد کرد
منظورتون از چراغ سکن چیه؟

چراغ کوچیکا رو میگم....
همونایی که نور کمی دارن...
خب نمیشه که همیشه باز باشه...پی کی که قدیمی تر بود و از این دنگ و فنگا نداشت یه بارم این مشکلو نداشتم باش.....

قاطی بودن امپر بنزین که با آبدیت درست میشه من خودم اینکار را کردم درست شد البته یکبار فقط آمپر بنزین را آبدیت کردم احساس کردم که مصرف رفته بالا که باز رفتم کل ایسیو را آبدیت کردم
اگر شما آبدیت کردید مطمئن باش باز با ورژن قبلی برات آبدیت کرده نه ورژن جدید که توش مشکل پارامترهای آمپر بنزین رفع شده باز برو نمایندگی ازشون اطلاعات دقیق بگیر یا کلاً برو نمایندگی دیگه البته قبلش مطمئن شو که آپدیت جدید را دارند

کسی از دوستان نقشه برق و یا سیم کشی تیبا را داره
تشکر

قاطی بودن آمپر بنزین براحتی و فقط با یک مرحله باز گذاشتن سوئیچ قابل رفعه
منتها نمیدونم دوستان چرا این کار رو انجام نمیدن

ممنون آقا مهرداد
میخوام یک کلید برای قفل مرکزی تعبیه کنم ببینم میشه این کار را کرد اگر کمک کنید ممنون میشم

خواهش میکنم
کلید برای چه کاری؟
برای اینکه وقتی از داخل اون کلید رو زدی همه درها قفل بشن؟

اگه منظورتون از یک کلید برای قفل مرکزی این باشه که وقتی از داخل اون کلید رو زدی همه درها قفل بشن ، به نظر من نیازی نیست . چون وقتی قفل درب راننده رو میزنید ؛ همشون قفل میشن....

هفته پیش رفتیم بنزین زدیم ، تا یه خط مونده به فول ( مثل عکس زیر)

دقیقا 330 کیلومتر باهاش رفتیم....
وقتی هم که رفتیم بنزین بزنیم ، آمپر یه خط به آخر بود . (مثل عکس زیر)

خوب اره کلید می خوام تعبیه کنم که با زدن اون تمام دربها قفل بشه مثل 206 فقط نمی دونم ایا امکانش هست که این کار را بکنم و از کجا باید سیم بگیرم
درسته بازدن اون کلید مکانیکی روی درب تمام دربها قفل میشه اما کمی بدجا هستش و جای کلیدی که کنار کلید گرم کن شیشه عقب تعبیه شده فکر کنم برای همین کار باشه

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:47

فکر خوبیه ....
اون کلید هم دیگه از خالی بودن در میاد....
شاید منم انجام بدم...

برای این کار میتونید یک کلید با فیدبک مربوط به پمپ در راننده یا شاگرد موازی کنید
اگر رودری راننده یا شاگر رو باز کنید، می بینید که پمپهای این دو در 4 سیمه هستند
دو تا از اونها ولتاژی روی پمپ اعمال می کنن تا وقتی قفل مرکزی فرمان داد پمپ مربوطه عمل کنه و در قفل بشه
دو تای دیگه موقعیت پمپ رو به قفل مرکزی گزارش میکنن
اگر شما بصورت دستی موقعیت بستۀ پمپ رو با استفاده از همون کلیدی که قراره بذارید به قفل مرکزی گزارش بدید، خود قفل مرکزی فرمان قفل شدن همه درها رو صادر خواهد کرد
اما نمیتونید از همون کلید برای باز کردن قفل درها استفاده کنید

یعنی نمی شه یه کلید که با حالت فشار اولیه یه فرمان بده و با فشار دوم فرمان دیگری بده یا مثلا از یه کلیدی استفاده بشه که از با فشار دادن بره تو و فرمان قفل بده و با فشار دادن دوباره بیاد بیرون و فرمان باز شدن صادر کنه یعنی از حر دو حالت پایه اتصال داشته باشه

نمیدونم یادتون هست یا نه؟
یک موقعی با جناب معصومی هم همین بحث رو داشتیم
برای اینکار باید یک کلید حافظه دار داشته باشیم که حالت قبلی رو متوجه بشه (که همچین کلیدی من نمیدونم وجود داره یا نه)
میشه یک کلید دیگه هم برای باز کردن تعبیه کرد
به این شکل که کلید دوم هم در مسیر فیدبک بصورت سری قرار میگیره و وقتی در بسته باشه، اگر کلید رو فشار بدید مسیر فیدبک رو باز میکنه و در نتیجه قفل مرکزی فرمان باز شدن همه درها رو صادر میکنه

یادم هست اما سر انجام نداشت
من منظورم اینه که یه کلید موازی با سیم های پمپ قفل درب راننده بگذاریم که با هر حرکت یکی از این سیم ها را اتصال بده یعنی مثلاً با فشار دادن اون حساب بشه سیم مربوط به قفل کردن درب اتصال برقرار کنه مثل زمانی که کلید مکانیکی روی درب فشار داده شده پایین و با فشار دادن دوم که کلید برگرده حالت اولیه سیم مربوط به باز شدن درب را اتصال بده بشه مثل زمانی که کلید مکانیکی قفل درب اومده باشه بالا

امید جان من فکر میکنم که هم برای باز شدن درها از سیم فیدبک استفاده میشه و هم برای بسته شدنشون و از هم مجزا نیستن و در نتیجه نمیشه از یک کلید یک حالته استفاده کرد
اینطور توضیح بدم که اگر فرضا سیگنال فیدبک یک باشه (به عنوان یک ورودی به قفل مرکزی)، یعنی پمپ بسته شده و بقیه درها هم باید قفل بشن و اگر همون سیگنال صفر باشه، یعنی پمپ در موقعیت باز قرار گرفته و بقیه درها هم باید باز بشن
این کار رو نمیشه با یک کلید که بصورت Push button کار میکنه اجرا کرد مگر اینکه حافظه دار باشه که اونم فکر نمیکنم به این راحتی گیر بیاد (شیاد هم اصلا وجود نداشته باشه)

اگه تو دیگر خودروها از این کلید حافظه دار استفاده شده پس میشه از استوک فروشی ها گیر آورد

خوب امید جان، ممکنه در خودروهای دیگه اون کلید همون کلید ساده باشه و اون جریان حافظه که گفتم (حالت قبلی قفل درها) در قفل مرکزی تعریف شده باشه
یعنی خود اون کلید هم به عنوان یک ورودی مجزا برای قفل مرکزی تعریف شده و پردازنده قفل مرکزی هست که حالت قبلی رو میدونه و با توجه به اون اکشن جدید ایجاد میکنه

یعنی به کلی نا امید بشم دیگه

اگر حتما میخواهید این کار رو انجام بدید، میشه با دو تا کلید اینکار رو کرد

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:48

نه دیگه دوتا کلید ضایع هستش

سلام دوستان...
امروز که نگاه کردم دیدم دو تا کلید پایین جعبه فیوز داره که خالیه .. میشه از اینا استفاده کرد .. یکی واسه بازکردن یکی دیگه هم واسه قفل کردن...
===========
امروز رفتیم بنزین زدیم ،‌چراغای ماشین خاموش بود ، سوییچ هم کامل بسته بود ... بعد که بنزین زدیم درست بود...
به این چراغ حساسیت داره
ولی دیگه از این به بعد سوییچ رو میزارم باز ...

سلام
بله میشه از اونها استفاده کرد
فقط حواستون باشه که سوئیچ رو در مرحله 1 بذارید و روی مرحله دو (که همه چراغهای چک روی صفحه کیلومتر روشن میشن) نباشه
ضمنا من از خیلی از اونهایی که بروزرسانی ECU برای رفع اشکال نشان دهنده بنزین رو انجام دادن شنیدم که مشکلشون رفع شده
شاید برای شما بروزرسانی رو درست انجام ندادن (یعنی نسخه جدیدتر نرم افزار ECU که برای رفع ایراد نشان دهنده بنزین ارائه شده رو دانلود نکردن)

من خودم بالاسرش بودم که زد ....
ولی خب اشکال نداره حالا ....
در عوض شتاب ماشین و مصرفش بهتر شده...

دوستان صدای کمکهای عقب ماشین منم در اومده
بیشتر سمت راننده
یه صدایی مثل اینه که وسایلی توی صندوق عقب هستن دارن تکون میخوره
البته وسایل صندوق رو کامل خالی کردم و باز هم همون صدا بود
باید برم برای تعویض اقدام کنم

حتما پیچهای اکسل عقب رو هم چک بفرمایید ؛ مال ما همچین صدایی میداد ؛ پیچ های اکسل عقب شل بود ؛ اشکال از کمک ها نبود

سلام
کمکهای من هم صدا میده البته عقبی ها یکیش هم روغن زده فرستاده بودم نمایندگی متاسفانه کمک نداشتند
این مشکل اپیدمی هستش

من عقب ماشین رو ارت زده بودم ؛ این صدا می اومد ؛ اول فکر کردم ماله کمک و ارتفاع هست ؛ بعد که پیگیر شدم ؛ اشکال از پیچ های اکسل عقب بود که شل بودن ؛

این پیچهایی که میفرمایید، در دسترس هستند و خودم میتونم سفتشون کنم؟
محل دقیقشون رو میتونید بفرمایید؟
ممنون

آقا ما یه روز زنگ زدیم آژانس یه تیبا واسم فرستاد خوب بود ولی تا نشستم توش یه چیزی زد تو ذوقم اونم صندلی های سفت و خشکش بود

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:48

آره متاسفانه صندلیای تیبا یکم سفتن.....
ولی با یه دست روکش خوب حل میشه.....

این پیچهای زیر ماشین دو طرف کمک ها هستن ؛ باید ماشین روی جک بره یا روی چال سرویس ؛ فک نکنم بشه تو حالت عادی سفتشون کرد

صندلی‌هاش اتفاقن خوبه که سفت هستند و در سفرهای طولانی سفتی و فرم‌اش خیلی خوبه، خسته‌کننده نیستند.

امروز ماشینو بردم سرویس اولیه، خوش‌بختانه تعمیرگاه مرکزی بدون چک و چونه پذیرفت که روغنو عوض نکنند جالبه که برای روغن الف و فیلتر هوا و روغن 80 تومن اجرت در نظر داشتند! بخش عمده‌ی مشکلات حل شد. رودری، رگلاژ درها (البته صندوق رو به بهانه پمپ صندوق‌پرون چندان رگلاژ نکردند و گفتند بازش کنم و بعد بیارم)، آچارکشی و تنظیم کلاچ و دنده. از زوزه گیربکس گفتم و تعجب کردم که گفتند تا عصر درست می‌کنیم که البته دنده‌ها کمی تغییر کردند یعنی زوزه‌اش واقعن کمتر شده. قفل در شاگرد مشکل داشته که کلن عوض شد و درباره صدای موتور هم که کاریش نمی‌شه کرد. یه مقدار قرچ‌قروچ هم از جلوش می‌اومد که حل شده. امیدوارم به مرور مصرفش کم بشه.
در مورد روغن کسی پیشنهادی نداره؟ من ایرانول ریسینگ مد نظر داشتم که همون طور که می‌دونید از مواد سمی چینی توش به کار بردند و ترجیح می‌دم استفاده نکنم.

روغن ایرانی نریزی بهتره(ریسینگو ... الکیه)بعد از 5-6 هزارتا مثه روزه اول تمیزه که نباید اینطوری باشه...

سلام دوستان من هم به جمع تیبا سواران پیوستم.ماشین خوب و خوش دستیه فقط صدای زوزه گیربکسش خیلی زیاده میخوام بدونم طبیعیه یا نه .ممنون

سلام خدمت دوستان عزیز
مشهد چند شب پیش دمای 7- رو داشت؛ ماشین منم طفلک تا صبح تو این هوا بود. صبح که استارت زدم صدای صفحه کلاچ براحتی به گوش می رسید یه مسافت حدود 10 کیلومتریو که رفتم موتور کاملا نرم کار می کرد.
میخواستم بدونم دوستان عزیز در مناطق سردسیر تجربه شنیدن چنین صدایی و داشتن؟

سلام
مبارک باشه
بله طبیعیه، صدای گیربکسش یه خرده زیاده که البته به مرور یه کمی (جزیی) کم میشه سلام
منم تو منطقه سردسیر (تبریز) هستم
منظورتون از صدای صفحه کلاچ چیه؟
من صدای خاصی توی هوای سرد ندارم

سلام

دوستان وضعیت قطعات تیبا تو بازار چطوره؟
قطعات موتوری و بدنه و....

قیمتشون چطوره؟

قطعاتش یکم سخت گیر میاد ولی خب به نسبت 206 ارزون ترن....

منظورم اينه شما وقتي پدال كلاچ و به پايين فشار ميدي ديسك صفحه كلاچ آزاد ميشه و وقتي پاتو برميداري كلاچ درگيره اين صدا حين درگير بودن ديسك به گوش ميرسه.

موضوع: تعمیرگاه مجازی تیبا و ساینا

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع